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Lightweight Racing Valve Lifte... (1)

TSカップで使いこんだ軽量リフター

投稿日 2016 / 11 / 11 . 金曜日 投稿者 店長 San ( Female )

https://www.facebook.com/datsun12oo/photos/a.476713375714344.135733.459745084077840/1246512238734450/?type=3&theater ↑のリンクからリフターの写真が見れます。 以下の記事はリンクページの途中までの転載です、全部の記事はリンク先からお読みください。 TSエンジンで使った軽量リフターがピットロードさんから送られてきました。 約5シーズン過酷な状況で戦ったリフター達です。 磨耗度合いですが約2/100程度(片肉で1/100)の磨耗でした。 巷ではチップ貼る?WPC(決して悪いという意味でなく)が磨耗を無くすようなことを都市伝説があるようですが、チップ説は良く分かりませんが、WPCを含めその他の知恵は無くすためでなく防ぐ予防策だと言えます。 純正品でも表面処理されています。 じゃどうして磨耗が少なく長く使えるのかをピットロード佐野社長に聞いてみました。 何が違うのか?  加工カムでカムの逃がしがダメならあっという間にダメになる。 リフターを1本々

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PERTRONIX Igniter (3)

配線図

投稿日 2014 / 11 / 19 . 水曜日 投稿者 店長 San ( Female )

お客様からのご指摘を受けまして、説明が分かりづらく、文書や口頭での説明も難しいので 配線図などを少しでも分かりやすく見直しさせて頂きました。 配線図は一般的なポイント式点火の物を記載しています。 お客さまの仕様とは異なる場合もありますので参考に使ってください。 商品の写真も追加させて頂きました。ご購入前に参考にして下さい 配線図は以下のアドレスからダウンロードできます。 https://onedrive.live.com/view.aspx?cid=FF90F373B3235140&resid=FF90F373B3235140!2167&app=WordPdf こちらはPDF版になります。http://www.risebike.com/datsun1200/modules/mydownloads/visit.php?cid=1&lid=12 組付けの説明は以下のウェブページからご覧になれます。 http://www.risebike.com/pro/pertronix_%20install01.html

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BOSCH Ignition Coil (2)

ボッシュコイル追記

投稿日 2014 / 11 / 19 . 水曜日 投稿者 店長 San ( Female )

追記: まれに装着後に失火しその後にエンジンが掛からないとの事例があります。 その場合はイグニッションコイルのハイテンションコードが少し抜けていて刺さりがあまい可能性がありますのでチェックして下さい。

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Clutch Pilot Tool (1)

Clutch tool

投稿日 2014 / 5 / 13 . 火曜日 投稿者 Mike Dennison San ( 43歳 Male )

Great product Endo San, works a treat, I will order more for other customers.

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Datsun 1000 Steering Idler Arm (1)

ヤフオク注意

投稿日 2014 / 3 / 4 . 火曜日 投稿者 店長 San ( Female )

こちらの商品は純正部品です。 ヤクオクに社外の当時物が高価な値段で販売されていますが、 探してるご友人がいましたら、是非こちらを紹介してあげてください。


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Quick Shifter Kit (2)

サニーのシフトのぐにゃぐにゃ感を解消したいならコレ。

投稿日 2014 / 3 / 4 . 火曜日 投稿者 静岡・Fさん San ( Female )

サニーのシフトのぐにゃぐにゃ感を解消したいならコレ。 必要な部品は全てこのセットに含まれているので、 ちょっと車をいじれる人なら誰でも簡単に取り付け出来ます。 車種や内装の状況にもよりますが、基本30分もあれば終わると思います。 ブッシュの剛性が上がっているのでフィーリングは格段に違います。 また、シフト移動位置もかなり短縮されているので素早いシフトチェンジをサニーでも味わえます。 サーキットでも強い味方になってくれます。 シフトノブはやや大きめのボールタイプ。 L型系のノブと穴径、ピッチが同じなのでもし純正風にしたい方はこの辺りの車種用の流用が可能です。 値段も手頃で絶対オススメです♪

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NISSAN GENUINE Electric Distri... (1)

結線の訂正

投稿日 2013 / 12 / 28 . 土曜日 投稿者 店長 San ( Female )

浜松のFさんよりご指摘があり。 今、車両にて確認しました。 デスビからきている配線は イグニッションコイルの マイナスには青 プラスには黒 となります。 お詫びして訂正させて頂きます。


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Datsun 1200 Knuckle Arm LH (1)

ナックルアームの違い

投稿日 2013 / 12 / 3 . 火曜日 投稿者 店長 San ( Female )

B110はひと回り小さいロアボールジョイントのために、 ナックルアームがサニトラのを使えません。 サニトラ用のロアアームに替えれば、ボールジョイントとナックルアーム使えます。


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Main Bearings/Bushing Set (Sta... (1)

NDC

投稿日 2013 / 12 / 3 . 火曜日 投稿者 店長 San ( Female )

NDCとかTAIHOとか聞きなれないメーカーかも知れませんが、 NDCは亀有さんで取り扱っているエンジンベアリングメーカーさんです。 アフターマーケット用では有名なメーカーなのですが 国内では純正部品がいままで安価だったので、アフター製品としてあまり知られていないようです。 物は信頼できると思います。

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PERTRONIX Igniter (3)

パートロニクスに合わすコイルについて

投稿日 2013 / 9 / 19 . 木曜日 投稿者 店長 San ( Female )

当店の取扱いイグニッションコイルは アキュスパークのブルー(外部抵抗併用)とレッドコイル ボッシュスポーツコイルの3点です。 サニトラ後期以外は外部抵抗が付いた状態が標準仕様です。 アキュのレッド、ボッシュコイルの場合は、外部抵抗を外して使うことになり 純正の配線を加工しなければいけません。 そのまま状態をキープしたいなら、アキュのブルーコイルを使ってください。

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